ฉันอยากรู้ทุกอย่าง

ผู้โดยสารนกพิราบ

Pin
Send
Share
Send


ผู้โดยสารนกพิราบ เป็นชื่อสามัญของนกอพยพที่สูญพันธุ์ Ectopistes migratorius ของตระกูล Columbidae ซึ่งเป็นนกที่พบมากในอเมริกาเหนือเมื่อเร็ว ๆ นี้ในช่วงกลางศตวรรษที่สิบเก้า นกพิราบตัวเล็กหัวสั้นสังคมที่เรียกเก็บเงินเหล่านี้มีความยาวประมาณหนึ่งฟุตและมีหางแหลมยาวอาศัยอยู่ในฝูงขนาดใหญ่ ในระหว่างการอพยพนกหลายพันล้านตัวในฝูงมีความกว้างถึงหนึ่งไมล์และมีความยาวหลายร้อยไมล์อาจใช้เวลาหลายวันกว่าจะผ่านไป พวกเขายังเป็นที่รู้จักกันในนาม นกพิราบป่า

อย่างไรก็ตามในช่วงศตวรรษที่สิบเก้าสปีชีส์ได้เปลี่ยนจากการเป็นหนึ่งในนกที่มีมากที่สุดในโลกและเป็นนกที่พบมากที่สุดในอเมริกาเหนือจนถึงการสูญพันธุ์ (IUCN 2004) ในปี 1900 นกป่าตัวสุดท้ายถูกยิงและในปี 1914 นกตัวสุดท้ายถูกฆ่าตายในสวนสัตว์ซินซินนาติ ปัจจัยที่มีส่วนร่วม ได้แก่ การสูญเสียถิ่นที่อยู่และอาหารโรคการล่าสัตว์และการแบ่งสิ่งอำนวยความสะดวกทางสังคมเนื่องจากฝูงสัตว์ลดลง ปัจจัยหลักเกิดขึ้นเมื่อเนื้อนกพิราบถูกขายเป็นอาหารราคาถูกสำหรับทาสและคนจนในศตวรรษที่สิบเก้าส่งผลให้มีการล่าสัตว์จำนวนมาก

การสูญพันธุ์ของผู้โดยสารนกพิราบกระตุ้นความสนใจของสาธารณชนในขบวนการอนุรักษ์และส่งผลให้มีกฎหมายและแนวทางปฏิบัติใหม่ ๆ ที่ทำให้สัตว์อื่น ๆ อีกมากมายสูญพันธุ์ไป

ลักษณะ

ภาพประกอบนกพิราบของผู้โดยสารเพศชายนกพิราบผู้โดยสารหญิงผู้โดยสารนกพิราบแผนที่การกระจายของ Ectopistes migratorius. สีแดง: โซนผสมพันธุ์; ในสีเหลือง: โซนฤดูหนาว

ผู้โดยสารนกพิราบเป็นนกอวบอ้วนมีขาสั้นหัวเล็กคอสั้นและใบเรียกเก็บเงินที่สั้นและเรียวเพรียวพร้อมนเรศสองตัวที่นำไปสู่ระบบทางเดินหายใจ เช่นเดียวกับสมาชิกคนอื่น ๆ ของ Columbidae นกพิราบผู้โดยสารเป็นคู่สมรสคนเดียวใช้นมนกพิราบเลี้ยงลูกของพวกเขาและสามารถดื่มได้โดยการดูดน้ำโดยไม่ต้องเอียงศีรษะไปข้างหลัง

ในช่วงฤดูร้อนนกพิราบผู้โดยสารอาศัยอยู่ในที่อยู่อาศัยของป่าตลอดอเมริกาเหนือทางตะวันออกของเทือกเขาร็อกกี: จากแคนาดาตะวันออกและกลางจนถึงสหรัฐอเมริกาตะวันออกเฉียงเหนือ ในฤดูหนาวพวกเขาอพยพไปทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกาและบางครั้งไปยังเม็กซิโกและคิวบา

นกพิราบผู้โดยสารเป็นนกสังคมมาก มันอาศัยอยู่ในอาณานิคมที่ทอดยาวหลายร้อยตารางไมล์ฝึกฝนการผสมพันธุ์ร่วมกับรังนกร้อยในต้นไม้ต้นเดียว เนื่องจากไม่มีการบันทึกข้อมูลที่แม่นยำจึงเป็นไปได้ที่จะประมาณการขนาดและประชากรของพื้นที่ทำรังเหล่านี้เท่านั้น แต่ละไซต์อาจครอบคลุมหลายพันเอเคอร์และนกแออัดในพื้นที่เหล่านี้ว่ารังนับร้อยสามารถนับได้ในแต่ละต้น หนึ่งรังขนาดใหญ่ในรัฐวิสคอนซินมีรายงานว่าครอบคลุม 850 ตารางไมล์และจำนวนของรังนกมีประมาณประมาณ 136,000,000

การอพยพของนกพิราบในฝูงนับพันนับพันนั้นเป็นภาพที่ไร้คู่ขนานกัน ในระหว่างการย้ายถิ่นเป็นไปได้ที่จะเห็นฝูงของพวกมันกว้างหนึ่งไมล์ (1.6 กม.) และยาว 300 ไมล์ (500 กม.) ใช้เวลาหลายวันในการส่งผ่านและบรรจุนกมากถึงหนึ่งพันล้านตัว (NYT 1910; BBN 2006) ผู้โดยสารนกพิราบมีกลุ่มที่ใหญ่ที่สุดหรือฝูงสัตว์ใด ๆ รองจากทะเลทรายตั๊กแตน พวกเขากลายเป็นภัยคุกคามต่อเกษตรกรว่าในปี 1703 บิชอปโรมันคาทอลิกแห่งควิเบกได้ทำการทำลายสายพันธุ์อย่างเป็นทางการ (Mann 2005)

มีความปลอดภัยในฝูงใหญ่ เมื่อฝูงขนาดใหญ่ขนาดนี้สร้างขึ้นในพื้นที่จำนวนนักล่าสัตว์ในท้องถิ่น (เช่นหมาป่าสุนัขจิ้งจอกวีเซิลและเหยี่ยว) มีขนาดเล็กมากเมื่อเทียบกับจำนวนนกที่สร้างความเสียหายเพียงเล็กน้อย รวมเป็นฝูง (แน่นอนว่าเมื่อมนุษย์จะกลายเป็นผู้ล่าฝูงใหญ่กลายเป็นความเสียหายเมื่อพวกเขาถูกตามล่าอย่างมากมาย)

บางคนคาดการณ์ว่ามีนกพิราบจำนวน 3 พันล้านถึง 5 คนในสหรัฐอเมริกาในขณะที่ชาวยุโรปเดินทางมาถึงอเมริกาเหนือซึ่งคิดเป็น 25 ถึง 40 เปอร์เซ็นต์ของประชากรนกทั้งหมด (SI 2001) คนอื่นแย้งว่าเผ่าพันธุ์นั้นไม่ได้มีอยู่ทั่วไปในยุคพรีโคลัมเบียนและอาจเป็นเผ่าพันธุ์ที่หายาก แต่จำนวนของพวกมันก็เพิ่มขึ้นเมื่อความพินาศของประชากรอเมริกันอินเดียนจากโรคในยุโรปทำให้การแข่งขันลดลงสำหรับอาหาร

มีการลดลงอย่างช้าๆในจำนวนของพวกเขาระหว่างประมาณ 1,800 และ 1,882 ตามด้วยการลดลงอย่างรุนแรงระหว่าง 1870 และ 1890 (SNL) "มาร์ธา" คิดว่าเป็นนกพิราบผู้โดยสารคนสุดท้ายของโลกเสียชีวิตเมื่อวันที่ 1 กันยายน 1914 ที่สวนสัตว์ในซินซินนาติโอไฮโอ

คำว่า "นกพิราบสำหรับผู้โดยสาร" ในภาษาอังกฤษนั้นมาจากคำภาษาฝรั่งเศส passager, ความหมาย "ที่จะผ่าน"

สาเหตุของการสูญพันธุ์

ผู้โดยสาร Pigeon, Ectopistes migratorius, เด็กและเยาวชน (ซ้าย), ชาย (กลาง), เพศหญิง (ขวา)

มีหลายสาเหตุที่แนะนำสำหรับการสูญพันธุ์ของนกพิราบผู้โดยสาร ในอดีตสาเหตุหลักคือการแสวงหาประโยชน์ในเชิงพาณิชย์ของเนื้อนกพิราบในปริมาณมาก (SI 2001) อย่างไรก็ตามการตรวจสอบในปัจจุบันมุ่งเน้นไปที่การสูญเสียที่อยู่อาศัยของนกพิราบ สหภาพนานาชาติเพื่อการอนุรักษ์ธรรมชาติและทรัพยากรธรรมชาติ (IUCN) ระบุว่าการสูญพันธุ์ "ในที่สุดก็เป็นผลมาจากการกวาดล้างของเสากระโดงอาหารอย่างรวดเร็วด้วยสาเหตุใกล้เคียงเป็นนิวคาสเซิลโรคการล่าสัตว์ที่กว้างขวาง IUCN 2008)

นกพิราบผู้โดยสารได้ถูกล่ามานานแล้ว แม้กระทั่งก่อนที่จะมีการล่าอาณานิคมชาวอเมริกันพื้นเมืองบางครั้งก็ใช้นกพิราบเป็นอาหาร ในช่วงต้นปี 1800 นักล่าเพื่อการค้าเริ่มทำตาข่ายและยิงนกเพื่อขายในตลาดเมืองเพื่อเป็นอาหารเป็นเป้าหมายในการยิงกับดักและแม้กระทั่งปุ๋ยทางการเกษตร

เมื่อเนื้อนกพิราบเริ่มเป็นที่นิยมการล่าสัตว์เชิงพาณิชย์ก็เริ่มขึ้นอย่างน่าอัศจรรย์ จิตรกรชาวนก John James Audubon ได้อธิบายถึงการเตรียมการสังหารในสถานที่ซึ่งเป็นที่รู้จักของนกพิราบ (Audobon 1946):

จะเห็นนกพิราบน้อย แต่มีคนจำนวนมากที่มีม้าและเกวียนปืนและกระสุนได้ตั้งค่ายพักแรมตามแนวชายแดนแล้ว เกษตรกรสองคนจากบริเวณใกล้เคียงของ Russelsville ซึ่งอยู่ไกลออกไปกว่าร้อยไมล์ได้ขับไล่หมูสามร้อยตัวขึ้นไปเพื่อจะได้รับการดูแลบนนกพิราบซึ่งจะต้องถูกฆ่า ที่นี่และที่นั่นผู้คนใช้ในการถอนขนและเกลือที่ได้รับการจัดหาแล้วถูกเห็นนั่งอยู่ท่ามกลางกองนกขนาดใหญ่ มูลวางลึกลงไปหลายนิ้วครอบคลุมขอบเขตทั้งหมดของที่กำบัง

นกพิราบทำรังผู้โดยสาร

นกพิราบถูกส่งโดย boxcar-load ไปยังเมืองทางตะวันออก ในนครนิวยอร์กในปี 1805 นกพิราบคู่หนึ่งขายให้กับสองเซนต์ ทาสและคนรับใช้ในศตวรรษที่สิบแปดและสิบเก้าอเมริกามักจะไม่เห็นเนื้อสัตว์อื่น จากยุค 1850 มันก็สังเกตเห็นว่าจำนวนของนกดูเหมือนจะลดลง แต่ยังคงสังหารต่อไปเร่งไปอีกระดับที่ยิ่งใหญ่กว่าทางรถไฟและโทรเลขกำลังพัฒนาหลังจากสงครามกลางเมืองอเมริกา นกพิราบสามล้านตัวถูกส่งมาจากนักล่าตลาดรายเดียวในปี พ.ศ. 2421

ทำรังและไข่ของนกพิราบผู้โดยสารผู้โดยสารนกพิราบเจี๊ยบ

อีกเหตุผลที่สำคัญสำหรับการสูญพันธุ์ของนกพิราบผู้โดยสารคือการทำลายป่าไม้ อาจเป็นไปได้ว่านกอาจได้รับความทุกข์ทรมานจากโรคนิวคาสเซิลซึ่งเป็นโรคนกติดเชื้อที่ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับอเมริกาเหนือ แม้ว่าโรคดังกล่าวจะถูกระบุในปี พ.ศ. 2469 มันได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในปัจจัยที่นำไปสู่การสูญพันธุ์ของนกพิราบผู้โดยสาร

ความพยายามที่จะรื้อฟื้นสายพันธุ์โดยการเพาะพันธุ์นกที่ถูกกักขังนั้นไม่ประสบความสำเร็จ ผู้โดยสารนกพิราบเป็นนกที่อยู่ในอาณานิคมและเป็นสังคมการฝึกฝนการพักอาศัยของชุมชนและการปรับปรุงพันธุ์ชุมชนและต้องการจำนวนมากสำหรับเงื่อนไขการผสมพันธุ์ที่เหมาะสม มันเป็นไปไม่ได้ที่จะสถาปนาสายพันธุ์ใหม่ด้วยนกเชลยเพียงไม่กี่ตัวและฝูงเชลยตัวเล็ก ๆ ก็อ่อนลงและตายไป แม้ว่าการล่าสัตว์ในตลาดจะยุติลงเพราะมันไม่ได้ผลกำไรอีกต่อไปนกหลายพันตัวยังคงอยู่ในที่อยู่อาศัยที่เหมาะสม แต่สิ่งเหล่านี้ก็ยังลดลงอย่างเห็นได้ชัดว่าเป็นผลมาจากความต้องการทำรังในอาณานิคมขนาดใหญ่ (IDNR)

นกพิราบผู้โดยสารหนุ่ม

เทคนิคการเอาชีวิตรอดของผู้โดยสารบนพื้นฐานของยุทธวิธีจำนวนมาก นกเหล่านี้เดินทางและทำซ้ำด้วยจำนวนมหาศาลโดยนักล่าที่อิ่มหนำสำราญก่อนที่จะมีผลกระทบด้านลบอย่างมากต่อประชากรนก วิถีชีวิตแบบโคโลเนียลและการผสมพันธุ์ของชุมชนกลายเป็นสิ่งที่อันตรายมากเมื่อมนุษย์กลายเป็นผู้ล่าฝูง เมื่อนกพิราบผู้โดยสารรวมตัวกันเป็นฝูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในบริเวณที่ทำรังขนาดใหญ่มันเป็นเรื่องง่ายที่มนุษย์จะฆ่าพวกมันด้วยจำนวนที่มากจนมีนกจำนวนไม่มากพอที่จะทำซ้ำสายพันธุ์ได้สำเร็จ (SI 2001) เมื่อจำนวนของพวกมันลดลงตามที่อยู่อาศัยของพวกมันนกไม่สามารถพึ่งพาความหนาแน่นของประชากรสูงเพื่อป้องกันได้อีกต่อไป หากไม่มีกลไกนี้นักนิเวศวิทยาหลายคนก็เชื่อว่าสิ่งมีชีวิตชนิดนั้นไม่สามารถอยู่รอด ในขณะที่ฝูงสัตว์ลดขนาดลงทำให้เกิดการอำนวยความสะดวกทางสังคม

Coextinction

ตัวอย่างที่อ้างถึงบ่อยครั้งของ coextinction คือนกพิราบผู้โดยสารและเหาปรสิต Columbicola extinctus และ ข้อบกพร่องของ Campanulotes. อย่างไรก็ตาม 'C. extinctus ถูกค้นพบอีกครั้งบนนกพิราบเทลด์และ C. defectus พบว่าเป็นกรณีของการระบุตัวผิดที่มีอยู่ ขมิ้นชัน (Clayton and Price 1999; Price et al. 2000)

วิธีการฆ่า

มุมมองด้านหน้าของนกพิราบผู้โดยสารสด

วิธีการที่หลากหลายถูกนำมาใช้เพื่อดึงดูดและฆ่านกพิราบผู้โดยสาร ในบางกรณีเมล็ดข้าวที่แช่แอลกอฮอล์ถูกใช้เพื่อล่อเหยื่อหรือไฟเริ่มต้นภายใต้รังของพวกเขา (IDNR) วิธีการหนึ่งในการฆ่าคือการทำให้นกตัวหนึ่งตาบอดโดยการเย็บปิดตาโดยใช้เข็มและด้าย เท้าของนกตัวนี้จะติดอยู่กับเก้าอี้ทรงกลมที่ปลายแท่งซึ่งสามารถยกขึ้นในอากาศได้ห้าหรือหกฟุตจากนั้นก็หล่นลงไปที่พื้น เมื่อนกพยายามขึ้นฝั่งมันจะกระพือปีกจึงดึงดูดความสนใจของนกตัวอื่นที่บินอยู่เหนือหัว เมื่อฝูงลงมาใกล้กับนกล่อตัวนี้อวนจะดักนกและพวกนักล่าจะทุบหัวระหว่างนิ้วโป้งกับนิ้วชี้ สิ่งนี้ถูกอ้างว่าเป็นที่มาของคำว่านกพิราบอุจจาระ (Henrici 193) ถึงแม้ว่านิรุกติศาสตร์นี้จะไม่แน่นอน (Quinion 2008)

หนึ่งในรังนกพิราบขนาดใหญ่สุดท้ายของผู้โดยสารอยู่ที่ Petoskey รัฐมิชิแกนในปี 1878 มีนกประมาณ 50,000 ตัวถูกฆ่าตายในแต่ละวันและการล่ายังคงดำเนินต่อไปเป็นเวลาเกือบห้าเดือน เมื่อนกโตเต็มวัยที่รอดชีวิตจากการถูกฆ่าได้พยายามทำรังที่สองในสถานที่ใหม่พวกมันถูกล่าโดยนักล่ามืออาชีพและถูกฆ่าก่อนที่พวกเขาจะมีโอกาสเลี้ยงดูเด็ก ในปี 1896 ฝูงสุดท้ายของ 250,000 คนถูกฆ่าโดยนักกีฬาอเมริกันรู้ว่ามันเป็นฝูงสุดท้ายของขนาดนั้น

ผู้โดยสารนกพิราบยัดไส้, แกลลอรี่นก, พิพิธภัณฑ์ Royal Ontario, โตรอนโต

นักอนุรักษ์ไม่ได้ผลในการหยุดการฆ่า มีการส่งใบเรียกเก็บเงินในสภานิติบัญญัติแห่งรัฐมิชิแกนซึ่งทำให้นกพิราบเน่าติดอันดับภายในสองไมล์จากพื้นที่ทำรัง แต่ผิดกฎหมายบังคับใช้อย่างอ่อน ในช่วงกลางยุค 1890 นกพิราบผู้โดยสารเกือบหายตัวไปอย่างสมบูรณ์ สายเกินไปที่จะปกป้องพวกเขาโดยการผ่านกฎหมาย 2440 ในบิลได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสมาชิกสภานิติบัญญัติแห่งรัฐมิชิแกนขอให้ปิดฤดูกาลสิบปีบนผู้โดยสารนกพิราบ นี่เป็นท่าทางที่ไร้ประโยชน์ ฝูงพันธุ์ที่ชอบสังคมสูงฝูงสามารถเริ่มต้นการเกี้ยวพาราสีและการสืบพันธุ์ได้ก็ต่อเมื่อพวกมันรวมตัวกันเป็นจำนวนมากเท่านั้น มันรู้แล้วว่าสายเกินไปที่นกพิราบกลุ่มเล็ก ๆ ไม่สามารถผสมพันธุ์ได้สำเร็จและจำนวนที่รอดตายได้พิสูจน์น้อยเกินไปที่จะสร้างสายพันธุ์ใหม่ขึ้นมา (SI 2001)

ผู้รอดชีวิตคนสุดท้าย

ผู้รอดชีวิตคนสุดท้ายในป่า

นกพิราบผู้โดยสารสด

ในปี 1910 นักธรรมชาติวิทยา Charles Dury จาก Cincinnati, Ohio, เขียน (Dury 1910):

วันหมอกหนึ่งในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2427 เวลา 5 โมงเช้าฉันมองออกไปนอกหน้าต่างห้องนอนและเมื่อฉันดูนกป่าหกตัวก็บินลงมาและเกาะอยู่บนกิ่งไม้ที่ตายแล้วของต้นป็อปลาร์สูงที่อยู่ห่างออกไปประมาณหนึ่งร้อยฟุต เมื่อฉันจ้องมองพวกเขาด้วยความดีใจรู้สึกราวกับว่าเพื่อนเก่ากลับมาพวกเขาก็พุ่งออกไปอย่างรวดเร็วและหายไปในหมอกสุดท้ายที่ฉันเคยเห็นของนกเหล่านี้ในบริเวณนี้

บันทึกล่าสุดของนกป่าที่ผ่านการตรวจสอบแล้วอย่างสมบูรณ์อยู่ใกล้ Sargents, Pike County, Ohio, เมื่อวันที่ 22 มีนาคม 1900 (SI 2001) (วันที่ 24 มีนาคมได้รับในรายงานโดย Henniger แต่มีความแตกต่างมากมายกับสถานการณ์จริงซึ่งหมายความว่าเขาเขียนจากคำบอกเล่าบันทึกของภัณฑารักษ์ที่เห็นได้ชัดจากฉลากตัวอย่างเก่ามี 22 มีนาคมอย่างไรก็ตามมี การพบเห็นหลายครั้งที่ไม่ได้รับการยืนยันรายงานในทศวรรษแรกของศตวรรษที่ยี่สิบ (Howell 1924; McKinley 1960) จากปี 1909 ถึง 1912 มีการเสนอรางวัลสำหรับตัวอย่างสิ่งมีชีวิต (NYT 1910) ไม่พบตัวอย่างอย่างไรก็ตามยังไม่มีการยืนยันต่อไป ประมาณ 1930 (SNL 1930)

ผู้รอดชีวิตที่ถูกจับกุมล่าสุด: มาร์ธา

มาร์ธานกพิราบผู้โดยสารคนสุดท้าย

ในปี 1857 มีการนำตั๋วเงินออกไปยังสภานิติบัญญัติแห่งรัฐโอไฮโอเพื่อขอความคุ้มครองนกพิราบผู้โดยสาร คณะกรรมการคัดเลือกวุฒิสภายื่นรายงานระบุว่า "นกพิราบผู้โดยสารไม่ต้องการการปกป้องอุดมสมบูรณ์อย่างน่าอัศจรรย์มีป่าอันกว้างใหญ่ของภาคเหนือเป็นแหล่งเพาะพันธุ์เดินทางหลายร้อยไมล์เพื่อค้นหาอาหารมันอยู่ที่นี่วันนี้และที่อื่น ๆ ในวันพรุ่งนี้ และไม่มีการทำลายธรรมดาใด ๆ ที่สามารถลดพวกเขาหรือพลาดจากจำนวนมหาศาลที่ผลิตเป็นประจำทุกปี "(Hornaday 1913)

ห้าสิบเจ็ดปีต่อมาวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2457 มาร์ธานกพิราบผู้โดยสารที่รู้จักคนสุดท้ายเสียชีวิตในสวนสัตว์ซินซินนาติซินซินนาติโอไฮโอ ร่างของเธอถูกแช่แข็งเป็นก้อนน้ำแข็งและถูกส่งไปยังสถาบันสมิ ธ โซเนียนซึ่งถูกถลกหนังและขึ้นขี่ม้า ปัจจุบันมาร์ธา (ชื่อมาร์ธาวอชิงตัน) อยู่ในคอลเล็กชันที่เก็บถาวรของพิพิธภัณฑ์และไม่ได้จัดแสดง (SI 2001)

อ้างอิง

  • Audubon, J. J. 2489 บนผู้โดยสารนกพิราบ ใน J. J. Audubon นกแห่งอเมริกา. นิวยอร์ก: มักมิลลัน
  • เครือข่ายธุรกิจ BNet (BBN) 2549. ไปตลอดกาล เครือข่ายธุรกิจ BNet. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • Clayton, D. H. และ R. D. Price 2542. อนุกรมวิธานของโลกใหม่ Columbicola (Phthiraptera: Philopteridae) จาก Columbiformes (Aves) พร้อมคำอธิบายของห้าสายพันธุ์ใหม่ แอน Entomol Soc Am 92: 675-685.
  • Dury, C. 1910 ผู้โดยสารนกพิราบ วารสารสมาคมประวัติศาสตร์ธรรมชาติแห่งซินซินนาติ 21: 52-56.
  • Eckert, A. W. 1965 ท้องฟ้าเงียบ: การสูญพันธุ์อย่างไม่น่าเชื่อของนกพิราบผู้โดยสาร. Lincoln, NE: IUniverse.com ไอ 0595089631
  • Henrichi, M. 1930. นกพิราบสตูล Time.com. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • Hornaday, W. W. 1913: ชีวิตป่าที่หายไปของเรา การกำจัดและการสงวนรักษา. นิวยอร์กลูกชายของ Scribner
  • ธรรมด๊าธรรมดา, A. H. 1924 นกของอลาบามา Ulala. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • กรมทรัพยากรธรรมชาติไอโอวา (IDNR) n.d. ฐานทรัพยากรสัตว์ป่าของรัฐไอโอวา กรมทรัพยากรธรรมชาติไอโอวา. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • สหภาพนานาชาติเพื่อการอนุรักษ์ธรรมชาติและทรัพยากรธรรมชาติ (IUCN) 2008 Ectopistes migratorius. IUCN 2008 รายชื่อแดงของสัตว์ที่ถูกคุกคาม. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • แมนน์, ค. C. 2005 1491: การเปิดเผยใหม่ของอเมริกาก่อนโคลัมบัส. นิวยอร์ก: อัลเฟรดเอ Knopf ไอ 140004006X
  • McKinley, D. 1960. ประวัติของนกพิราบผู้โดยสารในรัฐมิสซูรี่ นกทะเลชนิดหนึ่ง 77: 399-420.
  • นิวยอร์กไทม์ส (NYT) รางวัลสามร้อยดอลลาร์; จะได้รับเงินสำหรับนกป่าคู่หนึ่งที่ทำรังซึ่งเป็นนกที่พบได้ทั่วไปในสหรัฐอเมริกาเมื่อห้าสิบปีก่อนที่ฝูงในช่วงอพยพย้ายถิ่นมักจะบดบังแสงแดดบางส่วน อเมริกาได้สูญเสียนกที่มีค่าหายากไปได้อย่างไรและวิทยาศาสตร์มีแผนที่จะช่วยชีวิตผู้ที่เหลืออยู่อย่างไร นิวยอร์กไทม์ส 16 มกราคม 2453
  • ราคาร. D. , D. H. Clayton และ R. J. Adams 2543 นกพิราบตัวเหาลงใต้: อนุกรมวิธานของออสเตรเลีย Campanulotes (Phthiraptera: Philopteridae) พร้อมคำอธิบายของ C. durdeni n.sp.. Parasitol 86(5): 948-950.
  • Quinion, M. n.d. สตูลนกพิราบ คำทั่วโลก. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • Science Netlinks (SNL) n.d. ระยะเวลาผู้โดยสารนกพิราบ วิทยาศาสตร์เน็ตลิงค์. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • จดหมายข่าววิทยาศาสตร์. 1930 นกพิราบผู้โดยสาร จดหมายข่าววิทยาศาสตร์ 17: 136. สืบค้น 27 ตุลาคม 2008
  • Schorger, A. W. 1955 นกพิราบโดยสาร: ประวัติศาสตร์ธรรมชาติและการสูญพันธุ์. แมดิสัน, วิสคอนซิน: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยวิสคอนซิน ไอ 1930665962
  • สถาบันสมิ ธ โซเนียน (SI), แผนกสัตววิทยาสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนม, พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติแห่งชาติ 2001. นกพิราบผู้โดยสาร สารานุกรมสถาบันสมิ ธ โซเนียน. สืบค้น 27 ตุลาคม 2551
  • Weidensaul, S. 1994 เทือกเขาแห่งหัวใจ: ประวัติศาสตร์ธรรมชาติของชาวแอปพาเลเชียน. Golden, Colorado: Fulcrum Publishing ไอ 1555911439

ดูวิดีโอ: แพทยชมลนกลอยในอากาศ ใครหายใจเอาเชอราเขาไป อาจถงตายได (มิถุนายน 2020).

Pin
Send
Share
Send